Яву, яву, взял я на халяву!

Так поется в песни Юрия Хоя. В этой статье речь пойдет о легендарном мотоцикле JAWA с фото.

мотоцикл ява фото

Продукция чехословацкого концерна Jawa была весьма популярна в советские времена, дорожные мотоциклы Ява отличались наилучшим качеством из всего мототранспорта, доступного на советском рынке, и в 70-80-е представляли собой предмет мечтаний многих.

В свое время под этим брендом выпускались модели для спидвея, признанные одними из лучших в мире, они использовались в таких видах спорта, как спидвей на льду и мотокросс.

Концерн продолжает функционировать и в наши дни, выпуская ряд новых моделей, соответствующих современным тенденциям и сохраняющих присущие бренду Jawa особенности.

История бренда Jawa

В 1922 году Франтишек Яничек открыл в Праге оружейный завод Zbroiowka, а через 6 лет решил его перепрофилировать и наладить производство мотоциклов. Первый патент на производство был куплен у немецкой фирмы Wanderer, 500-кубовый мотоцикл которой послужил базовой моделью для производства.

К работе в новом качестве завод приступил в 1928 году, а в 1929 с конвейера впервые сошел мотоцикл Ява-500, и была зарегистрирована торговая марка Jawa, название которой образовано первыми слогами фамилии Janeček и названия фирмы Wanderer.

фото мотоцикла ява

Эмблема фирмы появилась в 1931 году. В 30-е годы от выпуска мотоциклов по немецкому патенту завод перешел к моделям, разработанным англичанином Джорджем Патчеттом, в годы войны производство мотоциклов было свернуто, завод работал на военную и оборонную промышленность, а в 1946 появился первый мотоцикл послевоенной эпохи, с инновационной на тот момент конструкцией, Ява-250.

jawa 250

Большинство моделей, выпускавшихся в 60-70-е, восходили к базовым моделям 1946 и 1948 годов с объемом двигателей 250 и 350, модернизации не затрагивали основных конструктивных особенностей.

В 60-70-х Советский Союз был основным импортером продукции чехословацкого концерна, к началу 60-х треть ездивших по советским дорогам мотоциклов принадлежала к этому бренду, а в 1976 году суммарный объем импорта превысил миллион моделей.

В этом же году был выпущен двухмиллионный мотоцикл концерна, то есть половина всего объема продукции, произведенной с момента основания фирмы, эксплуатировалась в СССР.

Даже не самая новая модель, Ява -250, более чем вдвое превышала по цене отечественный Ковровец, Ява-350 была еще дороже. Но именно эта продукция пользовалась огромным спросом, владеть таким мотоциклом было престижно.

От советских Ковровцев, ИЖей и Уралов импортная мототехника выгодно отличалась ремонтопригодностью, простотой обслуживания, доступностью запчастей.

В 1974 году был начат выпуск моделей с улучшенными ходовыми характеристиками, более устойчивых и предназначенных для поездок по сложным трассам. Объемы производства существенно сократились в начале 90-х, после развала Союза, раздела Чехословакии и прекращения импорта Явы в Россию.

Филиал концерна в Быстрице переключился на выпуск новых усовершенствованных моделей, в том числе по заказам других стран. А немало старых моделей Ява и сегодня ездит по дорогам постсоветского пространства.

Основные модели Ява

Самая первая модель, Jawa-500 OHV с четырехтактным двигателем, была выпущена в 1929 году. Основанная на модели Wanderer, она отличалась от нее каплеобразной формой бензобака и еще рядом деталей. Уже в этом мотоцикле проявились присущие бренду особенности дизайна, окраска в красный цвет с желтыми линиями.

Мотоцикл отличался внушительным внешним видом, тяжелым весом и высокой ценой. В последующих сериях были внесены некоторые конструктивные изменения, затронувшие переднюю вилку, фару, глушитель. Несколько снизилась цена.

Модели Ява-175 Villiers Vodnik, Special и Villiers выпускались в 1933-34 годах, сначала из английских деталей, потом по лицензии, имели двухтактовый двигатель, более компактные размеры, элегантный спортивный дизайн и доступную стоимость.

фото jawa 175

Мотоциклы Ява класса 350 начали выпускать в 1934 году, первой была модель SV с двухтактным одноцилиндровым двигателем. Ява -350 OHV (1936 г.) с четырехтактовым двигателем для спортивных целей была доступна в версиях Standart и Special.

Множество моделей этого класса – Ogar (1947), Perak (1952 и 54), Velorex (1955), Monark (1962), Bizon, или 623 (1969), Californian (1972), 634, 638 выпускались в последующие десятилетия и являлись модификациями базовой модели.

До сих пор продается ряд моделей с 350-кубовым двигателем и обновленным дизайном образца 2008-9 годов – Реплика, Люкс, Премьер.

Первая модель Ява-250 появилась еще в 1935 году, обрела мировую известность в 1946 году, когда на парижской выставке была представлена усовершенствованная версия мотоцикла с двигателем 250, последние ее модификации были выпущены в 1970 году.

В 1993 году появились усовершенствованные модели 250593 Master с жидкостным охлаждением двухтактного двигателя.

С 2005 года Ява выпускает мотоциклы с двигателями большего объема. Среди них ретро-чоппер Ява 650 Classic, городской мотоцикл Jawa 650 Dakar, стилизованный под внедорожник, дорожный мотоцикл для длительных путешествий Jawa 650 Style.

фото jawa 650 Classic

В этом же году начался выпуск дорожных и эндуро мотоциклов с объемом двигателя 125 кубиков — Jawa 125 Dakar, Dandy, Sport и Travel.

Технические характеристики мотоциклов Ява

Модель ява 634-01, на фото ниже, класса Ява-350 образца 1974 года была в свое время самой популярной в СССР. При разработке ее ходовой части взяли за основу спортивный мотоцикл.

jawa 634-01

Ява-350 модели 634 имела такие характеристики:

  • Двухтактовый двухцилиндровый двигатель мощностью 22 л. с. объемом 350 (точнее, 343,5) см куб. с воздушным охлаждением. Генератор 6 В, 75 Вт, емкость батареи 14А/ч.
  • Объем бака 16,2 л, примерный расход топлива (бензин А-76 или А-80) 4 л на 100 км.
  • Габариты – 208 см в длину, 71 в ширину, 106,5 в высоту, вес 155 кг. Заявленная грузоподъемность 180 кг, реально на мотоциклах этой модели перевозили и большие грузы.
  • Скорость 128 км/ч максимум, достигалась при сильном наклоне вперед, езде практически в положении лежа.

Примерно такие же характеристики присущи одной из современных модификаций Ява-350, модели Premier образца 2009 года. Он стал немного длиннее и шире, мощность двигателя увеличилась до 23,1 л. с., скорость 125 км/ч. От старых моделей Премьер выгодно отличается более мягким седлом, дизайн привлекает внимание спицованными колесами, вмонтированной в стильный обтекатель оптикой, спортивными глушителями.

Новый мотоцикл ява, на фото ниже, это дорожный мотоцикл Jawa 650 Dakar, имеет такие характеристики:

фото jawa 650 Dakar

  • Двигатель Rotax одноцилиндровый четырехтактный объемом 651,9, мощностью 48 л. с., с жидкостным охлаждением, электростартером, пятиступенчатой коробкой передач.
  • Скорость максимальная 165 км/ч.
  • Расход топлива 6 л/100 км, вместимость бензобака 17 л.
  • Габариты – колесная база 152 см, ширина 78, высота 113 (по седлу 86) см, вес 195 кг.

тюнинг мотоцикла минскСложен ли тюнинг мотоцикла «Минск» своими силами? Давайте рассмотрим.

По ссылке, выбираем экипировку для мотоциклиста.

Цены на наиболее популярные модели

Сегодня можно приобрести модели мотоциклов Jawa с двигателями объемом 125, 350 и 650 см. куб., чем больше объем двигателя, тем выше цена, зависит она также от комплектации и варьируется у разных продавцов.

125 Dandy – наиболее доступный по цене дорожный мотоцикл, цена 117-129 тыс. руб.
125 Dakar более дорогой мотоцикл класса эндуро, цена 130-143 тыс.
350 Premier – 155-170 тыс.
350 Lux – 175-193 тыс.
350 Replica – 200-220 тыс.
650 Dakar – 375-412 тыс.

В самом начале статьи фото мотоцикла ява 350, одна из популярных моделей советского времени.




5 сообщений

  1. В конце 80-х годов и у меня была красавица «Ява-250». Я называл ее с любовью — «Старушка». Поставил на нее большие гнутые дуги из нержавейки, здоровенный руль, форсировал двигатель. Разгонял ее свободно более 120 км/час. Все девчонки в округе были мои.

  2. Была у меня в молодости Ява-350 образца 74 года. Остался еще от деда. Конечно, по трудится пришлось, но получился он на загляденье. Свою сотню не без труда, но выжимал. До соседних деревень катались, иногда и толкать приходилось.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.