Зимняя «резина» для велосипеда

зимние покрышки для велосипедаМагазины спорттоваров, интернет-продажи редко разграничивают ассортимент велосипедных шин по материалу, корду, времени применения. Избежать материальных потерь, обеспечить рациональный выбор — грамотному велосипедисту поможет знание технологий производства, современных шинных материалов, особенностей конструкции шин. Самой редкой, дефицитной позицией в обычных спортивных магазинах являются зимние велошины, на которых нужно остановиться детально.

Технологии производства велосипедных шин

Отличия технологических процессов изготовления шин зависят от материала, добавок к нему, параметров шины. Велосипедная шина из простой резиновой трубки превратилась в сложную многослойную конструкцию, составными частями которой стали укрепляющий корд, защитная лента, бортировочный трос, протектор.

В общем виде технологические операции разделяют на:

  • подготовку материалов
  • приготовление резиновых смесей
  • профилирование протекторных заготовок
  • раскрой корда, его обработку
  • изготовление деталей покрышки
  • сборку, вулканизацию шины
  • контроль готового изделия

Материал протектора – резина, качества которой зависят от количества черного, белого каучука, добавок. Для изменения мягкости, износостойкости велосипедной резины применяется до 15 добавок (сажа, оксид цинка, сера, кремниевая кислота, минеральные масла).

покрышка велосипеда

Корд служит для усиления прочности покрышки, но увеличивает ее вес, как и толщина протектора. Финальным процессом становится вулканизация резины, придающая покрышке стабильный объем, неизменную прочность, соединяющая корд с резиновыми элементами.

Для трековых, шоссейных гоночных шин многие процессы видоизменяются (отсутствует корд, протектор), производятся вручную, требуют особого мастерства. Влияет на технологию материал корда (сталь, нейлон, кевлар), бескамерная конструкция шины.

У зимних велопокрышек важной технологической операцией становится монтаж металлических шипов, в их конструкцию, материалы постоянно вносятся инновации.

Виды, категории покрышек

Существует несколько классификаций велосипедных шин – по спортивному использованию, применению в разное время года, основному рельефу езды. Так, спортивные трековые шины не имеют разделения на зимние, летние.

У них практически отсутствует протектор, используется высококачественная резина, ручные способы изготовления. В отдельную категорию выделяются зимние шины, как наиболее дорогие, применимые не на всех типах велосипедов.

По решаемым задачам среди велосипедных покрышек выделяют:

  • гоночные шины
  • шины городского применения
  • туристические шины
  • зимние, летние шины
  • шины общего назначения

Важные характеристики зимних шин

зимние шины

К зимним шинам предъявляются особые требования. Они должны хорошо работать по грязи, снегу, не терять сцепления с мокрым асфальтом, так как все эти условия (часто попеременно) характерны для зимних дорог.

Эти требования определяют особенности зимних велосипедных покрышек:

  • высокий протектор (необходим для глубокого проникновения в мягкий снег)
  • редкий рисунок протектора (предотвращает залипание снега, грязи)
  • мягкую резину (для увеличения площади соприкосновения, предотвращения проскальзывания)
  • наличие шипов (применяются для ледовых покрытий, твердого наста)
  • другой состав защитного волокна, корда (виден при выворачивании покрышки).
Такие особенности зимней резины увеличивают ее вес (за счет более толстой резины, шипов), делают резину более истираемой (мягкая резина, редкий протектор), шумной из–за площади качения.

Массовые модели всесезонных шин

Не слишком четко понимая преимущества зимних покрышек, большинство велотуристов продолжает зимой кататься на всесезонных шинах. Для популярных среди молодежи моделей горных, внедорожных велосипедов решающим фактором становится рисунок, глубина протектора.

По ним протекторы разделяют на высокие, слики, полуслики, протекторы для грязи. Слик имеет слабо выраженный рельеф протектора, подходит для гладкого сухого асфальта, дает максимальный накат. Недостатки такого рисунка очевидны – шина проскальзывает на мокром асфальте, плохо реагирует на неровности, грязь, теряет скорость, проходимость.

полуслик для велосипеда

Чаще всего туристы используют полуслик для велосипедной категории «кросс-кант». Протектор снабжен ярко выраженным рисунком средней глубины. Такая резина одинаково пригодна для сухого, мокрого асфальта, земляного покрытия, неглубокой травы.

Она обеспечивает легкое торможение, уверенное прохождение поворотов. Полуслики имеют лучшую защиту от проколов, максимально износостойки. К недостаткам относят гул на асфальте, но его трудно назвать критичным.

Высокий протектор снабжен глубоким рисунком из жесткой резины, обеспечивающим максимально высокую проходимость по бездорожью. Основное применение высокого протектора – спортивный кросс, велосипедные походы в горах, лесу. На городских дорогах такая резина используется только промежуточно, вынужденно (из-за сильного гула, плохого наката).

Протекторы для грязи имеют глубокий (более сантиметра) рисунок иглообразной формы. В такой протектор меньше налипает грязь, снежные частицы. Это же достоинство делает его непригодным для сухих, гладких покрытий, где такая резина проигрывает по скорости, накату, шуму. Протектор для грязи не является равноценной заменой зимних шин, но пригоден для движения зимой по дорогам без снега, наледи.

ремонт колеса велосипедаПрокололи шину? Ремонт колеса велосипеда это просто!

Готовим велосипед к зиме, далее по ссылке.

Ценовой диапазон зимних покрышек

Купить зимние покрышки для вашего велосипеда будет значительно дороже, чем летние, всесезонные. Так, зимняя покрышка «Kenda Klondike» (26 дюймов, высокий протектор, вес 995 грамм) продается за 2450 рублей. Для сравнения, равноценная по качеству грязевая покрышка «Bontrager» (кевлар, двойной компаунд, грязевой протектор, вес 620 грамм) стоит 1650 рублей.

Хорошим качеством, по отзывам пользователей, отличаются зимние шины таких производителей как чешский «Tufo» (стоимость от 3876 рублей), немецкие покрышки «Schwalbe» (от 3459 рублей).

шины нокиан для велосипедаЛучшими для зимы считаются покрышки «NOKIAN». Модель «NOKIAN FREDDIE’S» отличается широким рисунком протектора, большим количеством шипов. Для облегченных алюминиевых шипов конической формы применяются карбидовые наконечники, изготовленные по технологии «AluStud».

Для протектора используется карбоновый корд, «незамерзающая» натуральная резина. Фирменное название такого композита «SilicaCompound». За технические усовершенствования приходится платить 6990 рублей.

Несколько дешевле (4526 рублей) продается самая популярная зимняя модель «NOKIAN EXTREME». Кроме материала протектора «SilicaCompound», она снабжена стальными коническими шипами, изготовленными по технологии «SteelStud».

Для интенсивных зимних тренировок, экстремальных походов — использование качественной зимней резины признано обязательным условием, обеспечивающим безопасность движения, уменьшающим травмоопасность в аварийных ситуациях.

3 сообщений

  1. Очень удобно отправляться зимой в поездку на велосипеде с колёсами, одетыми в зимние шины. Правда несколько дорогое удовольствие, но безопасность дороже.

  2. Если Вы любите покататься по снегу или просто по городским улицам, то резонно выбрать зимнюю резину с небольшим числом шипов (от 50 до 200), например, Nokian Mount Ground W160 . Она отлично подойдёт для подобных условий.

  3. Велосипед без резины,особенно зимой это ничто иное как самоубийство.Благодаря этой отличной резине я благополучно совершаю поездки на своем велосипеде.Одевайте свои колеса только в лучшую обувь.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.